Motopompa szlamowa BX-300-T jest specjalnie zaprojektowana do ciężkich zastosowań gdzie zawarty w wodzie piasek lub kamienie są dużej średnicy. Skutecznie radzi sobie z zanieczyszczeniami o średnicy do 30 mm! Jest pompą samozasysającą to znaczy ma zdolność rozruchu bez konieczności zalania rurociągu ssawnego, wystarczy zalać moduł pompowy. Motopompa charakteryzuje się trwałą i mocną konstrukcją.
Wykonanie: Mechaniczne uszczelnienie wykonane z węgliku krzemowego
Wirnik wykonany z żeliwa wysokochromowego
Wewnętrzna obudowa jest odlana z utwardzonego żeliwa z prowadnicą ze stali nierdzewnej dla większej żywotności.
Zewnętrzna obudowa modułu pompowego wykonana jest z aluminium. Posiadają najłatwiejszy na rynku system demontażu pokrywy wirnika dla oczyszczenia wnętrza – nie wymaga kluczy ani demontowania innych elementów składowych pompy.
Gwarancja: przemysł 1 rok, straż pożarna 2 lata. Typowe zastosowania:
Wypompowywanie wody z rozlewisk, studni, piwnic, rowów melioracyjnych, zamulonych zbiorników, kanałów, zbiorników wodnych naturalnych i sztucznych oraz wód płynących, wody z wykopów o dużym zanieczyszczeniu, napełnianie zbiorników samochodów gaśniczych, itp.
Motopompy szlamowe przeznaczone są do najcięższych zadań związanych z przepompowywaniem wody i jej nieagresywnych i/lub brudnych roztworów.
Podstawowe dane techniczne:
Wydajność max: 1000 l/minWysokość podnoszenia: 20 mWysokość zasysania: 7 mŚrednica gniazd wejścia / wyjścia: 75 mm (3 cale)Max. średnica zanieczyszczeń: 30 mmSilnik: Benza R270Moc silnika: 7 KMWymiary: 688x528x572 mmWaga: 64 kg
Najważniejsze rozwiązania konstrukcyjne motopomp szlamowych do prac ciężkich: Pompa samozasysająca wymaga tylko wstępnego zalania.
Samosmarujące uszczelnienie krzemowo-węglowe zapewnia wytrzymałość i trwałość i jest odporne na działanie drobinek materiałów ściernych.
Wirnik i obudowa wirnika wykonane z żeliwa zapewniają wysoką trwałość i niezawodność w zmiennych warunkach pracy.
Sitko w otworze wlewowym zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do paliwa.
Silnik motopompy wyposażony jest w czujnik zapewniający jego wyłączenie w przypadku zbyt niskiego poziomu oleju.
Rama motopompy stoi na podłożu na 4 gumowych poduszkach.
Silnik oraz moduł pompowy jest dodatkowo zawieszony na 4 poduszkach kątowych redukujących drgania. Każdy tłumik zaprojektowany jest indywidualnie do każdego modelu silnika, zapewniając optymalny poziom wyciszenia
Standardowe wyposażenie obejmuje zestaw narzędzi, przyłącza przewodów, kosz ssawny i opaski zaciskowe.
